Volvo Penta D3-140 SX

A rabeta Aquamatic Volvo Penta D3-140 SX é um conjunto totalmente integrado, alimentado por um motor a diesel de 2.4 litros com 5 cilindros em linha, common-rail e duas árvores de comando de válvulas suspensas. Trabalhando em conjunto com a propulsão de hélice simples SX perfeitamente ajustada e com sistema EVC, o conjunto oferece desempenho com diesel excepcional e com baixas emissões.

Longa vida útil

O Volvo Penta D3 é uma versão sofisticada de um conceito de motor comprovado e renomado. Esse motor forte, sólido e robusto proporciona confiabilidade excelente e longa vida útil.

Compacto e leve

O motor é ultracompacto para sua cilindrada total e totalmente simétrico, o que facilita muito a instalação. O bloco de cilindros e o cabeçote em alumínio asseguram peso baixíssimo tendo em vista a potência.

Torque Náutico Exclusivo

Os motores Volvo Penta têm excelente torque náutico. Alto torque em baixas rotações proporcionam rápida aceleração em planeio e grande capacidade de manobra. Mesmo em carga e rotação máximas, o torque continua forte o suficiente para garantir velocidade de cruzeiro eficiente em todas as condições.

Baixo consumo de combustível

O sistema de injeção de combustível de última geração combinado com a transmissão avançada e a rabeta Aquamatic fazem com que o motor seja altamente econômico.

Controle Eletrônico da Embarcação (EVC)

O EVC da Volvo Penta integra totalmente os motores, a parte eletrônica e o conjunto exclusivo de recursos opcionais como, Modo de Manete Simples, Controle de Cruzeiro, Glass Cockpit e muito mais. A e-Key é padrão.

Arrefecimento com água doce

O motor é fornecido com sistema de arrefecimento por água doce como padrão. Isso reduz a corrosão interna e permite que o motor mantenha uma temperatura de trabalho consistente e ideal sob todas as condições.

Características técnicas

- Sistema de combustível common-rail controlado eletronicamente - Direção eletrônica, permitindo recursos como manobras por joystick - Dimensões compactas - Os controles eletrônicos são padrão - Turbocompressor com Geometria Variável (VGT)
- Projeto de motor compacto e robusto - Tampa do motor para serviços pesados - Pontos de serviço de fácil acesso - Instrumentação com funcionalidade total do EVC
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