Volvo Penta D2-40/130S

O Volvo Penta D2-40 é um conjunto totalmente integrado, com a propulsão para veleiros 130 S perfeitamente ajustada, alimentado por um motor a diesel de 1.5 litros com 4 cilindros em linha, aspirado naturalmente que usa uma bomba injetora em linha acionada por came e arrefecimento por água doce. Juntos, o conjunto proporciona baixa rotação em cruzeiro com funcionamento silencioso e vibração mínima.

Conforto

Funcionamento suave com níveis de vibração baixos é obtido por meio de um projeto equilibrado dinamicamente que incorpora um isolamento de borracha altamente eficiente. Uma rotação do motor mais baixa e um silencioso do ar de entrada reduzem os níveis de ruído e contribuem para o aumento do conforto a bordo.

Torque náutico

Este motor oferece alto torque em baixas rotações. Isso significa potência de sobra e rápida reação ao manobrar em uma marina, em vento de proa forte e em espaços confinados.

Conjunto de motor compacto e robusto

Com um bloco do motor rígido e um cabeçote em uma só peça, esse motor marítimo a diesel Volvo Pentafoi desenvolvido e construído para ser extremamente forte. Juntos, o motor e a propulsão para veleiros (Sail drive) formam um conjunto sólido, robusto e altamente eficiente de fácil instalação.

Carga eficiente

A carga de alta capacidade é padrão. O alternador de 115 A tem um sensor eletrônico que permite uma capacidade maior de bateria. Mesmo em marcha lenta, o alternador gera mais que 35 A e, em velocidade de cruzeiro, aproximadamente 100 A.

Arrefecimento com água doce

O motor é fornecido com sistema de arrefecimento por água doce como padrão. Isso reduz a corrosão interna e permite que o motor mantenha uma temperatura de trabalho consistente e ideal sob todas as condições.

Longa vida útil

Um sistema de propulsão da Volvo Penta é de fácil manutenção. Nossa ampla linha de óleos, lubrificantes e líquidos de arrefecimento de alta qualidade garante tempo em operação e máximo desempenho a longo prazo. Entre os acessórios está um pré-filtro de combustível para manter o motor em boas condições.

Características técnicas

- Alternador de 115 A com sensor de carga integrado - Instrumentação do EVC (Electronic Vessel Control)e interface NMEA - Tubo de troca de óleo dedicado - Solenoide do motor de partida ativado por relé - Arrefecimento por água doce é padrão - Saída de água quente de alta capacidade
- A montagem da propulsão em três pontos suspensos garanteo mínimo de ruído e vibração - Baixa resistência dentro da água - Propulsão e hélices isoladas eletricamente - Amortecedor de colisão que mantém o motor no lugar em caso de impacto - Ânodo bipartido que pode ser substituído sem remover o hélice - O óleo da propulsão para veleiros pode ser trocado de dentro da embarcação
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