Tecnologia estágio IV/nível 4 Final

Mantendo a simplicidade

A SCR (Redução catalítica seletiva) é a nossa escolha de tecnologia para motores industriais para atender às demandas legislativas cobertas no estágio IV/EPA nível 4 Final. Junto com um sistema de EGR (Recirculação dos gases de escape) light, os motores estão prontos para atender a essas normas de emissão com uma tecnologia comprovada. A solução SCR da Volvo Penta significa menos manutenção e conservação para os clientes, bem como uma melhor produtividade e tempo de funcionamento e menores custos de manutenção.

Fácil e confiável

Fácil e confiável

As emissões são reduzidas através da tecnologia SCR. Existem muitas maneiras de construir um sistema SCR. Na Volvo Penta, mantivemos nossa SCR tão simples e confiável quanto possível. Enquanto outros escolheram instalações mais complexas e C-EGR (sistemas de recirculação dos gases de escape refrigerados), usamos apenas duas peças: SCR e EGR light. Os benefícios são óbvios: quanto menos componentes forem usados, mais fácil será a instalação e menor o risco de falha de peça ou mau funcionamento do sistema.

Tecnologia inteligente comprovada

Tecnologia inteligente comprovada

Junto com a EGR para otimização da temperatura dos gases de escape, os motores cumprem as normas ambientais. Utilizando uma tecnologia inteligente comprovada, o sistema de motor rigorosamente testado atende as demandas do estágio IV (UE) e os requisitos de redução de emissão nível 4 Final (EUA) e melhora a eficiência de combustível em até 5%. Enquanto a maioria dos motores estágio IV/nível 4 Final requerem um DPF (Filtro de partículas de diesel) ou um DOC (Catalisador de oxidação a diesel), os motores estágio IV/nível 4 Final da Volvo Penta utilizam apenas uma SCR.

Estágio 4 / nível 4f

Como funciona?

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As vantagens das soluções Volvo Penta

Optar por uma solução de SCR para cumprir a legislação de emissão estágio IV/nível 4 Final traz uma série de benefícios e vantagens.

Instalações mais fáceis

Um motor com o sistema Volvo SCR tem a mesma demanda de resfriamento – ou uma menor – do que um sem SCR. Baixas demandas de arrefecimento traduzem-se em níveis de ruído mais baixos e custos minimizados para o pacote do radiador. Isso permite aos fabricantes acomodar o sistema de arrefecimento em instalações onde o espaço é limitado.

Saída de potência maximizadas

A Volvo Advanced Combustion Technology e o sistema SCR transformam mais energia de combustível em energia mecânica, o que leva a menos rejeição de calor. Isso significa que a potência pode ser maximizada para qualquer deslocamento do motor. Esse processo resulta em motores menores, custos reduzidos e instalações simplificadas.

Custos gerais reduzidos

Para os usuários finais, os principais benefícios dos motores SCR começam com uma eficiência de combustível insuperável que reduz os custos operacionais. Com o sistema SCR, onde o conversor catalítico é projetado para durar a vida útil do motor, os custos de manutenção e tempo de inatividade também são reduzidos.