A Volvo Penta expande o sistema interceptor

A Volvo Penta criou pás de interceptores de tamanho adicional e mais opções de software para expandir o Sistema interceptor 300-1050. As modificações proporcionaram maior funcionalidade ao sistema, que agora está disponível para uma linha mais ampla de barcos.

A Volvo Penta adicionou pás de interceptor menores, de 300 mm e 450 mm a sua linha para que o novo Sistema interceptor estivesse disponível em seis tamanhos, até 1.050 mm. A extensão da linha significa que embarcações compactas com motores de quatro litros duplos até barcos grandes podem agora usar o sistema. As novas pás menores também podem ser instaladas em tamanhos maiores, por exemplo, 450 mm e 1.050 mm a 1.550 da mesma forma, para criar um número ainda maior de opções de tamanhos.

Marcus Pettersson, product development specialist for vehicle electronics na Volvo Penta, diz: "Os novos tamanhos de pás realmente ampliam a linha de barcos que podem usar o Sistema interceptor, de barcos menores com motores duplos de quatro litros, a barcos bem maiores. Até quatro pás podem ser usadas em uma instalação, e podem ser combinadas de acordo com as necessidades do barco. Cada lado, porto ou estibordo, é tratado como uma unidade e usado junto."

Quando o sistema interceptor é implementado, as pás abaixam e submergem verticalmente, e criam pressão hidrodinâmica que produz elevação na proa, possibilitando que o barco acelere até o planejo tranquilamente para uma atitude de funcionamento perfeita. O resultado é menos fricção com a água e, portanto, menos combustível necessário para impulsionar o barco quando está em movimento. Consequentemente, melhor economia de combustível significa um custo de propriedade menor. As pás podem ser operadas individualmente para a lista de controle, e a implantação do curso completo da pá é de 50 mm.

Novo software para mais opções
O Sistema interceptor 300-1050 da Volvo Penta tem um novo software e está disponível em três versões:
• Manual (instalado por padrão) – para funções de ajuste lideradas pelo operador .
• Ajuste automático e lista (opcional) – compensação contínua para vento e carga, para corrigir e otimizar automaticamente o desempenho de ajuste e de lista.
• Auto, ajuste, lista e giro coordenado (opcional) – para controlar automaticamente o ângulo de lista de controle durante o giro, bem como otimização das funções gerais de lista e ajuste. Com o giro coordenado, o barco gira rapidamente enquanto permanece o máximo possível na vertical, para melhor visibilidade e conforto a bordo.

"O sistema todo fornece estabilização e uma navegação confortável e tranquila, e é realmente fácil de usar, "acrescenta Pettersson. 

Uma unidade de controle com atualizações fáceis
O Sistema de interceptor é integrado ao EVC (Controle eletrônico da embarcação) para facilitar a operação e o monitoramento. As opções automáticas funcionam com o uso do GPS, ângulo de leme, dados do motor, sensor de giroscópio e acelerômetro (que mede a aceleração do movimento).

Volvo Penta’s interceptor range

A linha de interceptores da Volvo Penta

As pás são feitas de materiais compostos, ou seja, não há corrosão; o modo de autolimpeza do sistema minimiza a incrustação marinha para funcionalidade contínua. As pás do interceptor são geralmente instaladas durante a fabricação do barco, mas a retroadaptação também está disponível com controles e hardware adicional. As opções automáticas podem ser canceladas manualmente, e as pás se retraem quando os motores são desligados. 

Andrea Pedersén, product manager for Electronic Vessel Control and software da Volvo Penta, afirma: "O Sistema interceptor é integrado e robusto, e é um sistema muito avançado, mas também muito fácil de usar – basta apertar um botão e o barco cuida disso."

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Jennifer Humphrey 
Global Communication Manager 
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