A Volvo Penta revela um Sistema de Desempenho de Centro (IPS) aprimorado e uma nova rabeta (DPI) Aquamatic

Já sendo líder de mercado, a Volvo Penta combinou o que há de mais recente em engenharia avançada com o feedback dos clientes para impulsionar seus sistemas de transmissão marítima premium em uma nova era de navegação de alto desempenho, ótimo custo-benefício e agradável.

Agora oferecendo uma série de upgrades avançados de engenharia e tecnologia que reduzem o custo de propriedade, aumentam o desempenho e a confiabilidade - sem mencionar que permitem a incorporação de futuras tecnologias - os sistemas de transmissão líderes de mercado IPS e DPI da Volvo Penta a colocam em um patamar ainda mais alto no setor marítimo. Além disso, a nova tecnologia de fabricação e os conceitos de design também permitem uma vida útil mais longa da rabeta, com menos manutenção.

O sistema IPS
O Sistema de Desempenho de Centro (IPS) da Volvo Penta foi uma revolução na tecnologia naval quando lançado em 2005. Com 25.000 unidades no mercado, a empresa agora usa o conhecimento para atualizar o IPS para oferecer mais potência e recursos aprimorados aos clientes.

O design inovador do sistema tem hélices duplas em rotação contrária voltadas para a frente que ficam abaixo do casco para uma incrível "aderência" na água. Com as unidades de propulsão direcionáveis individuais controladas pelo joystick, o sistema IPS proporciona manuseio e manobrabilidade superiores. Mas o sistema também oferece maior desempenho, menor consumo de combustível e menos ruído e vibrações, em comparação com uma instalação convencional de eixo de motor de centro.

O conjunto IPS proporciona um consumo de combustível até 30% menor em comparação com as instalações de eixo de motor de centro, aceleração até 15% mais rápida e velocidades máximas 20% mais altas. Os níveis de ruído e vibração também são reduzidos em até 50%. Um conjunto IPS pode ser instalado em configurações duplas, triplas ou quádruplas.

"Embora o IPS e a rabeta Aquamatic já fossem sistemas de propulsão superiores, na Volvo Penta, ouvimos nossos clientes e nos esforçamos para oferecer os mais altos padrões de navegação", disse o gerente de projetos Petter Andolf. "Então, em 2019, demos ao IPS e à rabeta uma reformulação completa."

Atualizações do 2019 para o sistema IPS
A empresa concentrou-se em atualizar a capacidade de manutenção, a confiabilidade e o desempenho de seu IPS. Algumas das atualizações mais recentes incluem:

  • Manutenção mais fácil: A Volvo Penta tornou mais simples do que nunca monitorar e realizar manutenção no sistema IPS. Os filtros e o óleo agora podem ser acessados facilmente de dentro do casco, e o óleo só precisa ser trocado a cada dois anos. O novo conceito de troca de óleo proporciona uma grande economia de tempo e o barco pode permanecer na água durante a operação. Foram adicionados sensores sobre os filtros, eles leem a pressão do óleo do diferencial para identificar entupimentos de filtros com rapidez e precisão. Também foi adicionado um sensor de água no óleo para detectar qualquer entrada de água com antecedência, evitando danos à transmissão.

  • Maior confiabilidade: A confiabilidade também tem sido o foco principal da atualização. O material da engrenagem foi reforçado com aço de alta resistência. A vedação do eixo da hélice, o suporte do mancal de centro e o eixo e os mancais superiores também foram reprojetados para melhorar a durabilidade. E a limpeza geral foi aprimorada no processo de fabricação, investindo-se em uma linha de montagem completamente nova com salas estéreis - resultando em vida útil prolongada e confiabilidade para todas as peças.

"Todos esses aprimoramentos resultam em um menor custo de propriedade, maior confiabilidade e um aumento na potência do sistema IPS", diz o gerente de projetos de engenharia da IPS, Lennart Arvidsson.

A rabeta Aquamatic
Quando a Volvo Penta introduziu o motor Aquamatic em 1959, foi uma revolução na indústria de barcos, combinando os benefícios dos motores de centro e de popa e proporcionando um excelente desempenho. Em 1982, a rabeta Aquamatic foi aprimorada com o Duoprop, hélices duplas com rotações contrárias que, juntas, proporcionam manuseio extraordinário e aderência fantástica, transferindo a força para a água como nunca antes.

A rabeta e as hélices Aquamatic foram projetadas para complementar os motores de forma perfeita, oferecendo desempenho inigualável do sistema de rabeta. Além de aumentar a potência e a confiabilidade, reduzir os custos de propriedade e melhorar o desempenho, a Volvo Penta adicionou mais recursos de navegação fácil e conforto aos seus mais recentes sistemas de rabeta Aquamatic.

Atualizações de 2019 para a rabeta Aquamatic - DPI

  • Desempenho aprimorado: A nova embreagem hidráulica permite mudanças silenciosas e suaves. Ela também permite deslizar em baixas rotações do motor, resultando em maior manobrabilidade e melhor conforto em baixas velocidades de barco. "A embreagem hidráulica, junto com a direção elétrica - agora padrão para DPI - oferece funcionalidade aprimorada de atracação por joystick", explica Jacob Claesson, gerente de projetos de engenharia da DPI. “Ela também permite a introdução do Sistema de Posicionamento Dinâmico, que mantém automaticamente o rumo e a posição de um barco, mesmo durante fortes correntes ou condições de vento - ideal ao se preparar para atracação.”

  • Manutenção mais fácil: Esta atualização oferece intervalos de manutenção mais longos, menos itens de serviço e apresenta vedações projetadas para uma vida útil mais longa. Os intervalos de troca de óleo e filtro são estendidos de todos os anos para a cada dois anos.

  • Maior confiabilidade: Confiabilidade também tem sido uma parte fundamental da atualização, com foco em reprojetar e reforçar componentes para oferecer maior confiabilidade. Sensores adicionais foram introduzidos para melhorar o diagnóstico e o monitoramento da integridade do sistema, auxiliando ainda mais na confiabilidade. E, assim como o sistema IPS, a limpeza geral foi aprimorada durante a fabricação para garantir vida útil prolongada e confiabilidade para todas as peças.

Avançando em velocidade máxima
Essas novas atualizações para as linhas de transmissão IPS e DPI são outro marco para a Volvo Penta, que já é líder em propulsão de lazer marítimo. O design e a engenharia avançados tornaram a qualidade ainda melhor, com menor custo de propriedade, maior desempenho e maior confiabilidade para os proprietários de barcos em todos os lugares.

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